先端のボタンはウォッシャーのボタン。レバーを手前に引くとパッシング、奥に押すとハイビームです。 自動追従型クルーズコントロール「ディストロニック・プラス」 ステアリングの左側、ウィンカーレバーの下にもう1本、レバーがあります。 ギアチェンジはレバーで行うもの、というのも今は昔。現代のクルマの中には、シフトレバーを持たない「ボタン式シフト」を採用するものも少なくありません。では、このボタン式シフト、どんなクルマに搭載されているのでしょうか？文・木谷宗義 それはシフトロックソレノイドの作動音です。音がしないとソレノイド不良でレバーが動かない可能性が、あります。また、レバーはATに直接ではなく、リンケージを介していて、ガタによりレバーが動かない事も。シフトボタン不良もあります トヨタ パッソの内装-シフト・スイッチ-取付・交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。トヨタ パッソに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破！トヨタ パッソの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 スタートボタンを押してください。 ※ナビ画面はonになったままですが、ドアを開けると自動的にoffになります。 ウインカー・ワイパーレバー ウインカー・ワイパーレバーはハンドル左一番上のレバーです。 ライトは手動でOFFにすることはできません。 ギアチェンジはレバーで行うもの、というのも今は昔。現代のクルマの中には、シフトレバーを持たない「ボタン式シフト」を採用するものも少なくありません。では、このボタン式シフト、どんなクルマに搭載されているのでしょうか？文・木谷宗義 ギアチェンジはレバーで行うもの、というのも今は昔。現代のクルマの中には、シフトレバーを持たない「ボタン式シフト」を採用するものも少なくありません。では、このボタン式シフト、どんなクルマに搭載されているのでしょうか？文・木谷宗義
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